電動(dòng)汽車車載充電機(jī)研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著環(huán)保型電動(dòng)汽車的發(fā)展，解決對(duì)電動(dòng)汽車快速、高效充電的問(wèn)題成為當(dāng)前研究熱點(diǎn)。目前的充電機(jī)主要有車載和非車載兩種。車載充電機(jī)相對(duì)于非車載充電機(jī)更能方便滿足用戶自行充電的需求，但其技術(shù)實(shí)現(xiàn)上存在可靠性、效率和控制精度等方面的問(wèn)題。為此，本文對(duì)車載充電機(jī)進(jìn)行了相關(guān)方面的研究。
　　本文研制的車載充電機(jī)硬件部分主要是對(duì)大功率開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)。目前市場(chǎng)上充電機(jī)的功率因素在96％以上，效率在90％以上。針對(duì)充電機(jī)功率因素低的問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)了交

2、錯(cuò)并聯(lián)的功率因數(shù)校正(PFC)模塊，有效的提高了功率因數(shù);針對(duì)傳統(tǒng)硬開(kāi)關(guān)損耗問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)了零點(diǎn)壓開(kāi)關(guān)(ZVS)全橋DC-DC轉(zhuǎn)換模塊，顯著的提高了充電機(jī)的效率;針對(duì)電壓、電流控制精度的問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)了反饋調(diào)整模塊，利用PI調(diào)節(jié)電路實(shí)現(xiàn)恒壓限流控制，并利用軟件實(shí)現(xiàn)更精確的控制;為了保證充電機(jī)的正常工作，加入了保護(hù)控制模塊，提升了充電機(jī)的安全性能。軟件部分利用高性能的STM32單片機(jī)編程實(shí)現(xiàn)電路控制，CAN通信，異常判斷及處理等功能。