電動(dòng)汽車充電機(jī)（站）諧波問題的研究.pdf

1、能源與環(huán)境已成為當(dāng)前全球最為關(guān)注的問題，能源是經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，而環(huán)境是制約經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素。節(jié)能和環(huán)保促使汽車朝電動(dòng)汽車方向發(fā)展，這也是汽車行業(yè)出于自身可持續(xù)發(fā)展的需要。 本文的整個(gè)研究工作是緊密結(jié)合國(guó)家“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容，針對(duì)“電動(dòng)汽車充電機(jī)(站)規(guī)范研究”展開的。電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及離不開充電站的建設(shè)，而充電站中的充電機(jī)為非線性負(fù)荷，會(huì)產(chǎn)生諧波，對(duì)電網(wǎng)是一種污染。因此，對(duì)充電站諧波問題的研究具有實(shí)際意義。

2、課題以Matlab作為編程和仿真的工具，著重于充電站諧波問題的研究。課題工作屬于電動(dòng)汽車充電站接入系統(tǒng)前設(shè)計(jì)階段所需要做的工作，內(nèi)容包括： 1.設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電站的配電系統(tǒng)。對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，闡述了電動(dòng)汽車充電站的功能和總體布局，并設(shè)計(jì)了充電站配電系統(tǒng)的典型方案。最后，根據(jù)上海滬西、滬南供電所和北京奧運(yùn)會(huì)充電站的充電需求，給出了相應(yīng)充電站的配電系統(tǒng)實(shí)例。 2.結(jié)合實(shí)際工程，研究充電機(jī)(站)的諧波問題。

3、首先從理論入手，推導(dǎo)分析了充電機(jī)(站)的諧波特點(diǎn)；利用Matlab/Simulink搭建充電機(jī)(站)的仿真模型，這是本文的創(chuàng)新所在。通過實(shí)測(cè)和理論驗(yàn)證該仿真模型適于工程應(yīng)用。 3.研究影響充電機(jī)(站)諧波大小的因素。利用所建的充電機(jī)(站)仿真模型，改變模型中的相應(yīng)參數(shù)，研究諧波大小的變化規(guī)律，為充電機(jī)功率的選擇和充電站的工程建設(shè)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。 4.提出一種簡(jiǎn)化的充電機(jī)(站)諧波工程算法——諧波變化及最大值算法。