電動(dòng)汽車高頻充電機(jī)-站的諧波特性分析.pdf

1、由于石油能源的日益枯竭和城市環(huán)境污染日益嚴(yán)峻，電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)的燃料汽車有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，是未來汽車工業(yè)發(fā)展的潮流與方向。而電動(dòng)汽車通過充電機(jī)/站大規(guī)模接入電網(wǎng)，高頻充電機(jī)/站作為非線性負(fù)荷將給電網(wǎng)帶來新的諧波影響和沖擊。本文深入研究了高頻充電機(jī)和充電站的諧波特性，為電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)的諧波治理奠定基礎(chǔ)。
　　 論文首先介紹了電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和電動(dòng)汽車充電機(jī)研究現(xiàn)狀，在分析了影響單臺(tái)充電機(jī)功率特性的因素和各個(gè)方面的因素的基礎(chǔ)

2、上，以高頻充電機(jī)作為本文的研究對(duì)象。以兩階段充電方法，第一階段是恒流充電，第二階段是恒壓充電（即CC/CV）作為動(dòng)力蓄電池（鋰離子蓄電池）的充電方法和控制策略，建立了單臺(tái)高頻充電機(jī)的功率特性模型，在此基礎(chǔ)上搭建諧波分析模型，運(yùn)用Matlab的Simulink和SimPowerSystem工具箱面向系統(tǒng)電氣原理結(jié)構(gòu)圖的仿真方法，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，得到的充電機(jī)諧波電流的特點(diǎn)和規(guī)律，為進(jìn)一步由多臺(tái)充電機(jī)組成充電站的諧波特性分析提供基礎(chǔ)。<

3、br>　　 由多臺(tái)充電機(jī)組成的充電站的諧波特性并不是單臺(tái)充電機(jī)的線性疊加，論文搭建了充電站的諧波分析模型，分析仿真結(jié)果，得到充電站產(chǎn)生諧波電流的規(guī)律和特點(diǎn)。除此之外還分析充電機(jī)/站的諧波電流的影響因素:高壓側(cè)供電電壓等級(jí)，高壓側(cè)供電線路長度，充電機(jī)的臺(tái)數(shù)和功率。提出了相應(yīng)的充電站的諧波治理與抑制措施，增大濾波電感，減小功率變換單元等效電阻，采用PWM技術(shù)來獲得直流母線電壓，安裝電力有源/無源濾波器。為充電站建設(shè)考慮這些影響因素，提供了