基于規(guī)?；妱悠嚦潆姷闹C波問題研究.pdf

1、電動汽車有污染小、能耗低、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，其對環(huán)境、能源和電網(wǎng)意義重大，電動汽車發(fā)展的推進(jìn)勢在必行。由于充電機(jī)含有大量電力電子器件，并且其工作時(shí)呈現(xiàn)出非線性特性，在配電網(wǎng)中產(chǎn)生諧波污染，使得功率因數(shù)下降，電網(wǎng)的電能質(zhì)量受到影響，因此對電動汽車充電的諧波問題的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文利用Matlab/Simulink搭建了充電機(jī)(站)的仿真模型，分析充電機(jī)(站)的諧波特性，進(jìn)而比較不同情況下的仿真結(jié)果，對諧波電流和功率因數(shù)進(jìn)行相應(yīng)

2、的量化處理；在此基礎(chǔ)上，給出了約束條件和相應(yīng)目標(biāo)函數(shù)，建立電動汽車充電組合的優(yōu)化模型；求出滿足目標(biāo)函數(shù)和約束條件的充電組合，最后對優(yōu)化的充電組合進(jìn)行驗(yàn)證。
　　首先，介紹了充電機(jī)的充電模式、充電機(jī)的種類，從理論方面分析電動汽車充電機(jī)的諧波特性，并分析了諧波對電力系統(tǒng)的影響。
　　依據(jù)充電機(jī)的原理，利用電力系統(tǒng)仿真軟件Matlab/Simulink，建立6脈波不控整流充電機(jī)的模型。在此基礎(chǔ)上，研究各次諧波電流、各次諧波含有率、

3、總畸變率的變化規(guī)律。主要分析各次諧波電流隨電動汽車充電臺數(shù)的變化規(guī)律，以及電動汽車以不同起始電量混合充電情況下，各次諧波電流變化規(guī)律。
　　根據(jù)對電動汽車充電站的仿真數(shù)據(jù)，分析各次諧波和功率因數(shù)隨不同充電時(shí)段的變化關(guān)系，將諧波電流和功率因數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的量化處理；給出約束條件和相應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)，建立電動汽車充電組合的優(yōu)化模型。進(jìn)而求出滿足目標(biāo)函數(shù)和約束條件的充電組合。本文采用兩種方法驗(yàn)證充電組合的有效性。其一，通過利用Matlab/Si