電動汽車規(guī)模化充電需求對電網(wǎng)影響及策略研究.pdf

1、如今，環(huán)境污染和能源短缺問題愈演愈烈，也越來越緊扣全世界人民的心弦，節(jié)能減排和發(fā)展新能源已迫在眉睫。傳統(tǒng)汽車這一“油老虎”作為重點改革對象，已經(jīng)在被日漸興起的新能源汽車所沖擊，尤其是隨著電動汽車各項技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，并在國家相關(guān)政策的大力扶持，電動汽車行業(yè)已重燃生命。然而，作為電網(wǎng)一種新型負荷，在緩解環(huán)境、能源等問題的同時，其規(guī)?；某潆娦枨笠矔﹄娋W(wǎng)產(chǎn)生深遠影響。
　　本文首先介紹電動汽車行業(yè)的課題研究現(xiàn)狀，主要從規(guī)?；潆娦?/p>

2、求對電網(wǎng)負荷特性的影響以及充電機（站）諧波污染這兩個最直觀的影響出發(fā)，分別研究了產(chǎn)生影響的原理過程以及如何應對的策略。
　　在分析電動汽車充電負荷影響因素的前提下，利用蒙特卡洛法對電動汽車不同電能補給模式下的負荷特性進行建模仿真，得出了不同電能補給模式下的充電行為對電網(wǎng)日負荷特性的影響。針對無序模式下的電動汽車充電行為，從電力需求側(cè)管理概念出發(fā)，并以價格與需求關(guān)系模型為基礎(chǔ)，提出了基于峰谷分時電價的充電行為控制策略，并通過算例驗證