電動(dòng)汽車(chē)充電站對(duì)電網(wǎng)的影響及有序充電控制策略的研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)以電代油，是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手段。為了大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)能夠更好的接入電網(wǎng)，需要解決以下兩個(gè)問(wèn)題:首先，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站進(jìn)行科學(xué)合理的布局規(guī)劃;其次，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行有序充電控制，以消除或減少其大規(guī)模接入電網(wǎng)給電力系統(tǒng)帶來(lái)的影響。本文的研究方法和思路是:首先建立電動(dòng)汽車(chē)充電站的仿真模型，評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；潆妼?duì)電網(wǎng)的影響;進(jìn)而研究電動(dòng)汽車(chē)充電站布局規(guī)劃問(wèn)題;最后提出電動(dòng)汽車(chē)有序充電控制策略。
　　本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)充

2、電仿真建模、布局規(guī)劃以及有序控制的現(xiàn)有研究成果和實(shí)際調(diào)研資料，從工程實(shí)際角度出發(fā)研究了以下內(nèi)容:
　　(1)分析了電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的原理，重點(diǎn)研究了三相整流和DC-DC功率變換兩部分。研究了蓄電池的原理結(jié)構(gòu)，并將其等效為“受控電壓源和內(nèi)阻串聯(lián)”的模型。在Matlab/Simulink中搭建了充電機(jī)和蓄電池的仿真模型，進(jìn)而搭建了電動(dòng)汽車(chē)充電站的仿真模型。通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果的分析，具體說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模充電給電力系統(tǒng)帶來(lái)的影響。
　　

3、(2)歸納總結(jié)了電動(dòng)汽車(chē)常規(guī)充電、快速充電以及電池更換三種充電模式的優(yōu)缺點(diǎn)及相應(yīng)的充電設(shè)施。重點(diǎn)研究了快速充電站的布局規(guī)劃問(wèn)題，并提出了一套完整的布局規(guī)劃方法:首先，利用中心地理論劃分出充電站服務(wù)小區(qū);其次，利用重心法初步選擇出候選站址;最后，利用層次分析法對(duì)候選站址進(jìn)行評(píng)估，確定最優(yōu)站址。
　　(3)闡述了電動(dòng)汽車(chē)有序充電的概念與意義，分別對(duì)慢速充電和快速充電兩種方式進(jìn)行研究。針對(duì)慢速充電方式提出了基于“峰谷電價(jià)”的有序充電控制