電動汽車充電站與配電網(wǎng)的交互影響研究.pdf

1、論文結(jié)合不同類型電動汽車充電站的充放電特性，分析充電站運行時對配電網(wǎng)產(chǎn)生的影響，包括諧波污染、電壓波動和電能損耗等。從充電站與配電網(wǎng)的交互影響角度出發(fā)，利用仿真模型對充電站的動態(tài)特性及對配電網(wǎng)的影響進行分析。論文主要研究內(nèi)容包括:
　　電動汽車充電機建模和充放電特性研究。按照工作原理的不同，分析了三種典型的充電機工作機理，以不控整流+ DC/DC變換器（有高頻變壓器）的充電機為基礎(chǔ)建立仿真模型，包括非線性電阻的模型、供電電源模型以

2、及充電機模型。
　　電動汽車充電站公共連接點電能質(zhì)量影響分析。非線性充電機設(shè)備運行時會影響電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量，造成配電網(wǎng)功率因數(shù)下降和諧波污染。本論文分析了電動汽車充電站對電力系統(tǒng)造成的功率因數(shù)、電壓電流諧波以及電壓波動等影響。
　　電動汽車充電站的接入將影響配電網(wǎng)的負(fù)荷平衡，使電力系統(tǒng)過載以及引起電網(wǎng)效率下降。論文根據(jù)配網(wǎng)實測數(shù)據(jù)，利用仿真軟件建立配網(wǎng)饋線算例模型。考慮實際運行中配電網(wǎng)所帶負(fù)荷曲線的變化，對電動汽車充電站在