電動(dòng)汽車充電站與配電網(wǎng)的交互影響研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、論文結(jié)合不同類型電動(dòng)汽車充電站的充放電特性，分析充電站運(yùn)行時(shí)對(duì)配電網(wǎng)產(chǎn)生的影響，包括諧波污染、電壓波動(dòng)和電能損耗等。從充電站與配電網(wǎng)的交互影響角度出發(fā)，利用仿真模型對(duì)充電站的動(dòng)態(tài)特性及對(duì)配電網(wǎng)的影響進(jìn)行分析。論文主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　電動(dòng)汽車充電機(jī)建模和充放電特性研究。按照工作原理的不同，分析了三種典型的充電機(jī)工作機(jī)理，以不控整流+ DC/DC變換器（有高頻變壓器）的充電機(jī)為基礎(chǔ)建立仿真模型，包括非線性電阻的模型、供電電源模型以

2、及充電機(jī)模型。
　　電動(dòng)汽車充電站公共連接點(diǎn)電能質(zhì)量影響分析。非線性充電機(jī)設(shè)備運(yùn)行時(shí)會(huì)影響電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量，造成配電網(wǎng)功率因數(shù)下降和諧波污染。本論文分析了電動(dòng)汽車充電站對(duì)電力系統(tǒng)造成的功率因數(shù)、電壓電流諧波以及電壓波動(dòng)等影響。
　　電動(dòng)汽車充電站的接入將影響配電網(wǎng)的負(fù)荷平衡，使電力系統(tǒng)過載以及引起電網(wǎng)效率下降。論文根據(jù)配網(wǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，利用仿真軟件建立配網(wǎng)饋線算例模型?？紤]實(shí)際運(yùn)行中配電網(wǎng)所帶負(fù)荷曲線的變化，對(duì)電動(dòng)汽車充電站在

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