電動(dòng)汽車(chē)充電行為對(duì)電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度的影響研究.pdf_第1頁(yè)
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1、近些年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)在電力系統(tǒng)中的大量接入，其充電行為對(duì)電網(wǎng)將產(chǎn)生直接影響，影響系統(tǒng)的負(fù)荷分布情況，從而影響電網(wǎng)的電能質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)調(diào)度。加之，一般電動(dòng)汽車(chē)在一天內(nèi)除上下班時(shí)間外，基本不使用，可利用電動(dòng)汽車(chē)的充電電池進(jìn)行削峰填谷，從而平滑負(fù)荷曲線，提高電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度的經(jīng)濟(jì)性。
　　 本文在詳細(xì)分析電動(dòng)汽車(chē)充放電行為基礎(chǔ)上，建立了相對(duì)于電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充放電模型，并將之引入到常規(guī)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型中，最后采用計(jì)算效率極高的現(xiàn)代內(nèi)點(diǎn)算法加

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