電動汽車充電對配電網(wǎng)的影響及電壓擾動檢測研究.pdf

1、電動汽車的發(fā)展與應(yīng)用，越來越受到社會重視，它在節(jié)能、“減排”中體現(xiàn)的優(yōu)勢非常明顯。未來電動汽車的大規(guī)模接入，將給電力系統(tǒng)規(guī)劃和運行帶來重大的影響?？紤]當(dāng)電動汽車大量接入電網(wǎng)后，既可以作為用戶又可以作為儲能電源，既有消除晝夜峰谷差、平滑負(fù)荷的作用，也有向電網(wǎng)反送電調(diào)整頻率的作用，但同時對電能的擾動不可忽視。因此，研究大規(guī)模電動汽車接入對配電網(wǎng)的影響，以及電動汽車充電對電能質(zhì)量的擾動，對于未來大規(guī)模電動汽車充電站的建設(shè)規(guī)劃和運行、提高配電網(wǎng)

2、穩(wěn)定性具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。
　　論文研究了電動汽車接入對配電網(wǎng)電壓暫降的影響機理和檢測方法，進行了充電站建模分析和仿真驗證。首先論述了電動汽車發(fā)展規(guī)模、技術(shù)特性以及充電方式，分析了電動汽車動力電池、充電智能控制技術(shù)等，通過分析動力蓄電池的種類與特性、充電方法，建立了動力蓄電池的數(shù)學(xué)模型和電動汽車充電機的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，及電網(wǎng)側(cè)變流器控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu);應(yīng)用Dig SILENT/Power Factory軟件建立了電動汽車蓄電池模型和

3、充電機仿真模型、恒流充電及直流斬波電路控制模塊、網(wǎng)側(cè)逆變器控制模塊，為電動汽車充電設(shè)計提供理論基礎(chǔ);分析了大規(guī)模電動汽車接入對整個電力系統(tǒng)的影響，針對電動汽車接入對配電網(wǎng)的影響，通過建模仿真揭示了充電接入和短路故障引起電壓暫降的原因;針對電動汽車給配電網(wǎng)帶來的電能質(zhì)量擾動檢測問題，提出了基于Hilbert-Huang變換（HHT）的電能質(zhì)量擾動的分類識別方法和時間定位方法;應(yīng)用Dig SILENT/Power Factory軟件仿真驗證