電動(dòng)汽車充電對(duì)配電網(wǎng)的影響及電壓擾動(dòng)檢測(cè)研究.pdf

1、電動(dòng)汽車的發(fā)展與應(yīng)用，越來越受到社會(huì)重視，它在節(jié)能、“減排”中體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)非常明顯。未來電動(dòng)汽車的大規(guī)模接入，將給電力系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)行帶來重大的影響?？紤]當(dāng)電動(dòng)汽車大量接入電網(wǎng)后，既可以作為用戶又可以作為儲(chǔ)能電源，既有消除晝夜峰谷差、平滑負(fù)荷的作用，也有向電網(wǎng)反送電調(diào)整頻率的作用，但同時(shí)對(duì)電能的擾動(dòng)不可忽視。因此，研究大規(guī)模電動(dòng)汽車接入對(duì)配電網(wǎng)的影響，以及電動(dòng)汽車充電對(duì)電能質(zhì)量的擾動(dòng)，對(duì)于未來大規(guī)模電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)規(guī)劃和運(yùn)行、提高配電網(wǎng)

2、穩(wěn)定性具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　論文研究了電動(dòng)汽車接入對(duì)配電網(wǎng)電壓暫降的影響機(jī)理和檢測(cè)方法，進(jìn)行了充電站建模分析和仿真驗(yàn)證。首先論述了電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)模、技術(shù)特性以及充電方式，分析了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、充電智能控制技術(shù)等，通過分析動(dòng)力蓄電池的種類與特性、充電方法，建立了動(dòng)力蓄電池的數(shù)學(xué)模型和電動(dòng)汽車充電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，及電網(wǎng)側(cè)變流器控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu);應(yīng)用Dig SILENT/Power Factory軟件建立了電動(dòng)汽車蓄電池模型和

3、充電機(jī)仿真模型、恒流充電及直流斬波電路控制模塊、網(wǎng)側(cè)逆變器控制模塊，為電動(dòng)汽車充電設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ);分析了大規(guī)模電動(dòng)汽車接入對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)的影響，針對(duì)電動(dòng)汽車接入對(duì)配電網(wǎng)的影響，通過建模仿真揭示了充電接入和短路故障引起電壓暫降的原因;針對(duì)電動(dòng)汽車給配電網(wǎng)帶來的電能質(zhì)量擾動(dòng)檢測(cè)問題，提出了基于Hilbert-Huang變換（HHT）的電能質(zhì)量擾動(dòng)的分類識(shí)別方法和時(shí)間定位方法;應(yīng)用Dig SILENT/Power Factory軟件仿真驗(yàn)證