計(jì)及電動(dòng)汽車接入的配電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測研究.pdf

1、電動(dòng)汽車已經(jīng)得到了規(guī)?；茝V。電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展，勢(shì)必對(duì)交通系統(tǒng)與配電網(wǎng)系統(tǒng)帶來較大的影響，研究電動(dòng)汽車與交通系統(tǒng)、配電網(wǎng)系統(tǒng)的相互影響，已成為熱點(diǎn)問題。
　　電動(dòng)汽車的充電負(fù)荷受多種因素的影響，本文考慮了電動(dòng)汽車電池特性、起始SOC、充電時(shí)間、交通量分布等因素，對(duì)私家車充電負(fù)荷預(yù)測方法進(jìn)行了研究。
　　針對(duì)電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測問題，本文首先研究了城市交通網(wǎng)電動(dòng)汽車快充負(fù)荷時(shí)空分布，并以城市實(shí)際路網(wǎng)為例，進(jìn)行電動(dòng)汽車快充負(fù)荷的

2、仿真。其次建立了城際快充網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷時(shí)空分布預(yù)測模型，采用交通分布理論，進(jìn)行交通流量分布預(yù)測，并結(jié)合電動(dòng)汽車的充電特性與出行路徑的選取，進(jìn)行了城際快充網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷仿真。
　　計(jì)及電動(dòng)汽車接入的配電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測對(duì)評(píng)估充電設(shè)施接入電網(wǎng)的適應(yīng)性有著重要意義。本文討論了評(píng)估配網(wǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車接入的適應(yīng)性的方法，分析了交通網(wǎng)電動(dòng)汽車快充負(fù)荷對(duì)于電網(wǎng)的電壓以及網(wǎng)損的影響。評(píng)估了充電路徑引導(dǎo)下的配網(wǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車接入的適應(yīng)性，并分析了