考慮時(shí)空雙尺度的規(guī)?；妱?dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)研究.pdf

1、當(dāng)今時(shí)代，環(huán)境污染愈發(fā)嚴(yán)重，能源短缺問題日顯突出，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車，在解決污染環(huán)境問題及能源短缺問題等方面具有普通汽車所無法替代的作用，其大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用已成為一種必然的趨勢(shì)。電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心和基礎(chǔ)，電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全性及電動(dòng)汽車的未來的發(fā)展。目前，電動(dòng)汽車在西方國家仍屬于推廣初期，國內(nèi)起步也不久，關(guān)于電動(dòng)汽車的充電負(fù)荷預(yù)測(cè)仍屬于摸索階段，尚未形成一套完善的體系和方法。故本文圍繞電

2、動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)問題進(jìn)行了深化的研究，展開了如下工作：
　?。?）分析了國內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展情況以及電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)的研究現(xiàn)狀。從多角度、多方面指出規(guī)?；妱?dòng)汽車的應(yīng)用及實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境發(fā)展的重大意義，總結(jié)了目前主要的幾種電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)模型的不足。指出電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)是電動(dòng)汽車推廣的前提和基礎(chǔ)，需對(duì)電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)建模進(jìn)行進(jìn)一步深化研究。
　　（2）從影響電動(dòng)汽車負(fù)荷的主要因素入手，詳細(xì)的分析了不同類型電動(dòng)汽車在不同充電

3、模式下的充電行為，建立了電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)模型。采用蒙特卡洛法抽取起始充電時(shí)間、充電起始荷電狀態(tài)等因素進(jìn)行仿真，對(duì)不同類型電動(dòng)汽車的充電負(fù)荷進(jìn)行了計(jì)算，并預(yù)測(cè)了未來電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的日負(fù)荷曲線。
　?。?）從電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)的角度出發(fā)，結(jié)合改進(jìn)的停車需求模型，建立了規(guī)模化電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)的時(shí)空雙尺度負(fù)荷預(yù)測(cè)模型。從汽車類型、起始充電時(shí)間、電池容量及充電功率等方面入手，分析充電負(fù)荷的影響因素。采用蒙特卡洛法，仿真規(guī)模化電動(dòng)汽車在不同時(shí)間、