漸開線圓柱齒輪本體溫度的數(shù)值分析.pdf

1、隨著齒輪傳動向高速、重載方向發(fā)展，對齒輪溫度場進行分析變得越來越重要。工程實踐表明，高速運轉(zhuǎn)齒輪會產(chǎn)生瞬時高溫和不均勻的溫度場，所產(chǎn)生的熱變形會嚴重地影響其承載能力和工作的穩(wěn)定性，產(chǎn)生很大的振動、噪聲，使其壽命縮短。齒輪傳動系統(tǒng)的熱平衡狀態(tài)以及輪齒表面溫度的大小，對齒輪傳動性能，齒輪失效，齒輪潤滑系統(tǒng)的設(shè)計等有著重要的影響，過高的輪齒表面溫度是產(chǎn)生齒輪膠合破壞的主要原因。
　　本體溫度大小直接影響進入嚙合區(qū)的潤滑油的粘度，從而影響

2、摩擦系數(shù)的大小、嚙合區(qū)油膜厚度以及嚙合區(qū)的潤滑狀態(tài)。因此為了提高齒面抗膠合強度，就必須對齒輪本體溫度場進行分析。
　　本文利用了齒輪嚙合原理，傳熱學(xué)、摩擦學(xué)等理論，用理論分析和有限元分析相結(jié)合的方法，建立了齒輪傳熱系統(tǒng)的生熱模型和求解齒輪傳動溫度場的數(shù)學(xué)模型，并給出了摩擦熱流量，對流傳熱系數(shù)的計算方法，用MATLAB進行數(shù)值計算，并生成了相關(guān)圖形分布曲線，在此基礎(chǔ)上運用ANSYS進行數(shù)值模擬分析，得到了齒輪接觸應(yīng)力和本體溫度的溫度