巷道層狀底板錨固機理及錨固孔快速鉆進技術(shù)研究.pdf

1、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，煤系地層具有較為明顯的層狀結(jié)構(gòu)特征，布置其中的巷道在掘進和使用過程中時常會出現(xiàn)嚴重的底鼓。錨桿-錨索支護技術(shù)以其顯著的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)越性成為層狀巖體首選的加固方式，但其變形破壞規(guī)律、底鼓類型、錨固機理和施工裝備研究較少，造成現(xiàn)場很多情況下底鼓并沒有得到有效治理，嚴重影響礦井安全、高產(chǎn)、高效生產(chǎn)的實現(xiàn)。本文中，通過現(xiàn)場調(diào)查、實驗室試驗、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場工業(yè)試驗研究，結(jié)合實際工程地質(zhì)條件，對沽源煤礦巷道層狀底板底鼓類型、

2、底鼓機理、控制措施及施工裝備進行了深入而系統(tǒng)的研究。根據(jù)影響巷道底鼓發(fā)生的主要因素將巷道層狀底板底鼓劃分為底板巖層的穩(wěn)定性及兩幫擠壓引起的底鼓，巖石擴容引起的底鼓，巖石膨脹引起的底鼓三種類型，并逐一對其進行相關(guān)理論研究；以沽源煤礦主運輸大巷實際地質(zhì)條件，煤巖體實驗室力學試驗為基礎(chǔ)，利用有限差分數(shù)值模擬軟件FLAC3D分析研究主運輸大巷在不同底鼓治理措施下底板圍巖破壞、應(yīng)力和變形特征，重點比較各措施下的底鼓量，并以此為依據(jù)優(yōu)選出主運輸大巷