壓力分散型錨索錨固機理及錨固段設(shè)計方法研究.pdf

1、壓力分散型錨索自研究開發(fā)成功以來，已經(jīng)逐漸被應(yīng)用于水利、交通等各個領(lǐng)域中，對軟巖和承載力較低的土體的永久性加固起到了巨大的作用。但其理論研究還落后于工程實踐，設(shè)計計算方法還不成熟，有許多問題需要進一步研究和探討。因此深入研究其作用機理和合理的設(shè)計方法來指導(dǎo)錨索的合理化施工，對提高我國巖土工程的預(yù)應(yīng)力錨固理論及實際應(yīng)用技術(shù)具有十分重要的意義。
　　 本文依托二廣高速公路(粵境)懷集至三水段邊坡加固工程，以該公路工程中加固邊坡的壓力

2、分散型錨索為研究對象，采用室內(nèi)模型試驗、理論分析與數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法對壓力分散型錨索錨固機理展開研究，并基于數(shù)值分析研究了注漿體與圍巖孔壁間剪應(yīng)力的分布狀態(tài)上，提出了壓力分散型錨索錨固段設(shè)計新方法。
　　 首先，從試驗、數(shù)值分析及理論研究三方面綜述了預(yù)應(yīng)力錨索，特別是壓力分散型錨索的研究進展，詳細介紹了壓力分散型錨索的結(jié)構(gòu)與受力特點、與普通拉力型錨索的區(qū)別、自身優(yōu)點及使用范圍。
　　 其次，結(jié)合室內(nèi)模型試驗及數(shù)值模

3、擬，對壓力分散型錨索錨固段作用機理進行了分析，結(jié)果表明：(1)在錨索預(yù)應(yīng)力相同的情況下，隨著圍巖體強度的增大，注漿體與巖體孔壁間的剪應(yīng)力峰值也隨之增大，錨固段有效長度減?。蛔{體軸應(yīng)力峰值隨著圍巖體強度的增加而增大，且注漿體軸力有效長度也逐漸減小。(2)壓力分散型錨索注漿體與圍巖孔壁間剪應(yīng)力在承壓板處存在一個初始應(yīng)力，最大值在距離承壓板0.05m左右的地方；注漿體與圍巖孔壁間剪應(yīng)力曲線分布有兩種形式。
　　 最后，在綜合國內(nèi)外關(guān)