孔道彎曲情況下壓力分散型錨索錨固段的受力機(jī)理研究.pdf

1、壓力分散型錨索技術(shù)自研發(fā)成功以來，作為一種最有效的加固支護(hù)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利、工業(yè)與民用建筑等工程中。它能夠充分調(diào)動巖土體的自承潛力，利用并調(diào)節(jié)巖土的自身強(qiáng)度來達(dá)到提高自穩(wěn)能力的效果。但由于其問世時間尚短，設(shè)計(jì)計(jì)算方法還不成熟,理論研究遠(yuǎn)落后于工程應(yīng)用,有諸多問題需做進(jìn)一步詳細(xì)研究。例如，由于自然因素和技術(shù)因素，錨索在工程施工過程中極易發(fā)生孔道彎曲狀況。因此為得到錨索更切合實(shí)際的受力情況，對孔道彎曲情況下錨索的受力機(jī)理的研

2、究作為一個全新的課題更應(yīng)引起關(guān)注。
　　為得到錨索更切合實(shí)際的受力情況，本文分別通過模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究分別得到孔彎和和孔直條件下壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索的軸應(yīng)力以及注漿體與圍巖孔壁間剪應(yīng)力的分布曲線，對提高我國壓力分散型錨索的相關(guān)錨固理論及實(shí)際應(yīng)用具有指導(dǎo)意義。
　　本文完成的主要工作有：
　　(1)分析總結(jié)了錨索孔道發(fā)生彎曲的原因及危害。
　　(2)通過模型試驗(yàn)與模擬分析得到了孔直和孔彎錨索在分級張拉荷載下的受