孔道彎曲情況下壓力分散型錨索錨固段的受力機理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、壓力分散型錨索技術(shù)自研發(fā)成功以來，作為一種最有效的加固支護技術(shù)，廣泛應用于鐵路、公路、水利、工業(yè)與民用建筑等工程中。它能夠充分調(diào)動巖土體的自承潛力，利用并調(diào)節(jié)巖土的自身強度來達到提高自穩(wěn)能力的效果。但由于其問世時間尚短，設計計算方法還不成熟,理論研究遠落后于工程應用,有諸多問題需做進一步詳細研究。例如，由于自然因素和技術(shù)因素，錨索在工程施工過程中極易發(fā)生孔道彎曲狀況。因此為得到錨索更切合實際的受力情況，對孔道彎曲情況下錨索的受力機理的研

2、究作為一個全新的課題更應引起關(guān)注。
　　為得到錨索更切合實際的受力情況，本文分別通過模型試驗與數(shù)值模擬研究分別得到孔彎和和孔直條件下壓力分散型預應力錨索的軸應力以及注漿體與圍巖孔壁間剪應力的分布曲線，對提高我國壓力分散型錨索的相關(guān)錨固理論及實際應用具有指導意義。
　　本文完成的主要工作有：
　　(1)分析總結(jié)了錨索孔道發(fā)生彎曲的原因及危害。
　　(2)通過模型試驗與模擬分析得到了孔直和孔彎錨索在分級張拉荷載下的受

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