拉力型錨索孔道彎曲情況下受力機理研究與分析.pdf

1、預應力錨索技術作為一種最有效的加固支護技術已經(jīng)廣泛應用于鐵路、公路、水利水電、工業(yè)與民用建筑等工程中。它主要是通過充分發(fā)揮巖體的自承潛力，調(diào)節(jié)和提高巖土的自身強度和自穩(wěn)能力，減輕支護結構的自重等方面來實現(xiàn)其支護作用。除此之外，預應力錨索還能節(jié)約工程材料，保證施工的安全與穩(wěn)定，因而具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。但是由于自然因素和技術因素的影響，錨索在實際工程施工中及其容易發(fā)生孔斜和孔道彎曲等問題，尤其是在大噸位—超長孔深錨索鉆孔中該問題尤為突

2、出。為得到錨索更切合實際的受力情況，對孔道彎曲情況下錨索的受力機理的研究作為一個全新的課題更應值得關注。本文主要通過理論研究和模型實驗研究兩方面對該問題進行了研究分析。理論研究方面，本文結合Mindlin解推導了預應力錨索在孔道彎曲情況下錨固段的應力場公式，給出了錨固段周邊剪應力和徑向應力分布規(guī)律，并將其與孔道不發(fā)生彎曲的理想情況進行了對比和分析；模型實驗研究方面，主要用一定強度的混凝土來模擬巖體，并且預埋具有一定弧度的錨索構件，通過分

3、級張拉預應力錨索來測量在受力過程中孔道彎曲情況下錨索周邊剪應力、徑向應力分布情況以及錨索預應力損失情況。最后用模型實驗結果來驗證理論研究的正確性和實用性。
　　本文完成的主要工作有：
　?。?）根據(jù)半空間無限體理論的Mindlin解，推導了預應力錨索錨頭附近巖體的應力場的理論公式；并且結合彈性力學空間問題基本理論的相關知識，得出了預應力錨索錨固段周邊與巖體交界面處的剪應力和徑向應力的理論公式。
　?。?）利用Matla