柴油機(jī)失火發(fā)生器的研究.pdf

1、失火是柴油機(jī)最常見的故障,其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放所造成的危害十分嚴(yán)重,正因如此OBDⅡ系統(tǒng)中增加了失火診斷系統(tǒng)。失火發(fā)生器是一種可人為控制發(fā)動(dòng)機(jī)失火率的裝置,是失火診斷系統(tǒng)在匹配開發(fā)、標(biāo)定和測(cè)試試驗(yàn)中不可或缺的實(shí)驗(yàn)裝置。柴油機(jī)的噴油驅(qū)動(dòng)信號(hào)十分復(fù)雜,至今還沒有成熟的柴油機(jī)失火發(fā)生器。
　　本文在研究汽油機(jī)失火發(fā)生器基礎(chǔ)上,結(jié)合柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了柴油機(jī)失火發(fā)生器。主要組成部分包括遠(yuǎn)程模塊和硬件控制面板,遠(yuǎn)程模塊是柴油機(jī)失火發(fā)生

2、器的核心,負(fù)責(zé)噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)的取樣、邏輯運(yùn)算和失火的執(zhí)行等;硬件控制面板負(fù)責(zé)失火率的設(shè)定和失火率的顯示。
　　本文所研究的柴油機(jī)失火發(fā)生器屏蔽 ECU發(fā)出的噴油驅(qū)動(dòng)信號(hào)實(shí)現(xiàn)失火。提出了自適應(yīng)預(yù)處理算法,能夠自動(dòng)解讀并適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)、單循環(huán)噴油脈沖數(shù)以及不同的噴油脈寬,響應(yīng)快、準(zhǔn)確率高。基于可編程邏輯器件CPLD完成了遠(yuǎn)程模塊硬件電路及軟件的設(shè)計(jì),提出了相應(yīng)的抗干擾措施。并通過對(duì)遠(yuǎn)程模塊電控系統(tǒng)的仿真,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的正確性與可行性,