齒輪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)噪聲及空氣噪聲分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、在齒輪系統(tǒng)的噪聲污染中，結(jié)構(gòu)振動所產(chǎn)生的噪聲是一種重要的噪聲來源。在齒輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段就對其動態(tài)響應(yīng)及聲輻射特性進(jìn)行研究，從而制定合理的降噪措施，已成為目前齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要任務(wù)。因此通過理論分析，借助有限元法(FEM)及邊界元法(BEM)對齒輪系統(tǒng)振動噪聲進(jìn)行數(shù)值仿真及試驗(yàn)研究具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。論文的主要內(nèi)容如下：
　　 ①齒輪系統(tǒng)內(nèi)部動態(tài)激勵(lì)合成。利用開發(fā)的軟件計(jì)算輪齒嚙合時(shí)變剛度激勵(lì)、嚙合沖擊激勵(lì)和輪齒

2、傳動誤差，考慮齒輪副重合度系數(shù)，研究齒輪系統(tǒng)內(nèi)部激勵(lì)合成方法。
　　 ②齒輪系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)分析及振動烈度、結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)估。建立齒輪-軸-軸承-箱體耦合有限元動力模型，分析齒輪系統(tǒng)的固有特性和內(nèi)部激勵(lì)下的動態(tài)響應(yīng)，預(yù)估齒輪系統(tǒng)振動烈度及結(jié)構(gòu)噪聲。
　　 ③齒輪系統(tǒng)抗沖擊性能分析。建立齒輪系統(tǒng)沖擊有限元模型，分析齒輪系統(tǒng)在外部沖擊譜及內(nèi)部動態(tài)激勵(lì)下共同作用下的抗沖擊性能。
　　 ④齒輪系統(tǒng)的空氣噪聲預(yù)估。建立箱體聲學(xué)仿真

3、模型，將齒輪箱外表面所有節(jié)點(diǎn)的時(shí)域振動響應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)轭l域響應(yīng)，并加載到聲學(xué)模型中作為聲學(xué)分析的邊界條件，用直接邊界元法計(jì)算箱體外表面聲學(xué)量，得到齒輪箱空氣噪聲。
　　 ⑤齒輪系統(tǒng)振動噪聲分析軟件開發(fā)。開發(fā)輪齒三維有限元自動建模程序及用于輪齒時(shí)變嚙合剛度分析的三維接觸有限元分析程序，開發(fā)用于輪齒嚙合沖擊激勵(lì)計(jì)算的三維沖擊/動力接觸數(shù)值分析程序，在此基礎(chǔ)上開發(fā)內(nèi)部激勵(lì)合成程序，從而進(jìn)行基于ANSYS的齒輪系統(tǒng)振動噪聲分析軟件二次開發(fā)。<