車身結構振動噪聲特性分析與優(yōu)化.pdf

1、NVH性能是評價汽車性能的重要指標之一，隨著國家法律法規(guī)的要求日益嚴格以及消費者對汽車產(chǎn)品的舒適性要求的提高，如何提高汽車NVH性能越來越受到汽車制造商的關注。因此研究汽車的NVH性能具有重要的意義。車內噪聲水平是汽車NVH性能中的一項重要內容，帶給消費者直觀的感覺。本文以某車型為研究相對象，以降低車內噪聲為目標進行工作，主要研究內容如下:
　　(1)以車身幾何模型為基礎，建立車身結構的有限元模型。對白車身、發(fā)動機罩、車門、后背門

2、等部件進行結構模態(tài)分析，了解車身結構的動態(tài)特性。建立車內聲腔有限元模型，提取車內聲腔的聲學模態(tài)頻率和模態(tài)振型，并分析了有無座椅對車內聲腔聲學模態(tài)的影響。
　　(2)在發(fā)動機懸置處施加單位激勵，基于聲學傳遞向量法預測駕駛員耳旁聲壓響應，并進行板件聲學貢獻度分析，找到對駕駛員耳旁聲壓貢獻量大的板件。
　　(3)采用板件厚度優(yōu)化的方式降低駕駛員耳旁聲壓響應，即以板件厚度為變量，駕駛員耳旁聲壓為目標響應，通過試驗設計得到樣本點，建立