全球價值鏈下我國汽車產(chǎn)業(yè)升級機理研究.pdf

1、學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得直昌太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名(手寫)：參1簽字日期：加t2年6月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解直昌盔堂有關保留

2、、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權直昌太堂可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息、研究所和中國學術期刊(光盤版)電子雜志社將本學位論文收錄到《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表，并通過網(wǎng)絡向社會公眾提供信息服務。(保密的學位論文在解密

3、后適用本授權書)1學位論文作者簽名(手寫)：參1肆導師簽名(手寫)：◇已’I√／o簽字日期：如l乙年6月7日簽字日期：幻r2年易月7日摘要摘要隨著經(jīng)濟全球一體化以及我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，跨國公司在汽車產(chǎn)業(yè)全球價值鏈上占據(jù)高端位置，雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了數(shù)量的飛越，但是發(fā)展質量還是難盡人意，我國汽車產(chǎn)業(yè)在自主創(chuàng)新能力、技術開發(fā)能力以及管理能力等與國際先進水平有很大的差距。因此我國汽車產(chǎn)業(yè)必須轉型升級才能實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

4、以汽車企業(yè)作為研究對象，分析了全球價值鏈下汽車產(chǎn)業(yè)升級的微觀機理，構建升級機理模型，得出了汽車產(chǎn)業(yè)升級的路徑，從而拓展了全球價值鏈在生產(chǎn)者驅動型價值鏈理論的發(fā)展。在研究中以江西的小藍汽車產(chǎn)業(yè)集群作為典型案例進行實地調(diào)研，并提出有針對性的汽車產(chǎn)業(yè)升級對策，直接為地方經(jīng)濟和企業(yè)服務。因此，研究汽車產(chǎn)業(yè)升級具有重大的理論意義和實踐意義。首先分析我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，提出汽車產(chǎn)業(yè)升級的必要性；再對國外汽車產(chǎn)業(yè)升級模式進行分析，從中得出對我國汽車

5、產(chǎn)業(yè)升級的啟示；提出我國汽車產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)涵及本研究的分析框架。企業(yè)是構成產(chǎn)業(yè)的微觀層面，全球價值鏈下，企業(yè)能力具有自身的特點并對產(chǎn)業(yè)升級產(chǎn)生影響；基于企業(yè)能力提出全球價值鏈下我國汽車產(chǎn)業(yè)升級微觀機理概念模型；然后結合實際調(diào)研數(shù)據(jù)運用結構方程模型的方法進行實證分析，得到的結論有：市場感知能力、知識創(chuàng)新能力和社會網(wǎng)絡能力之間彼此相關，知識創(chuàng)新能力和社會網(wǎng)絡能力通過學習提升機制和能力進化機制的中介作用，『F向影響企業(yè)全球價值鏈上價值量的提升。

6、產(chǎn)業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)的中觀層面，汽車產(chǎn)業(yè)集群有其自身的特點，集群能帶來集聚效應和協(xié)同效應；基于集群效應提出全球價值鏈下我國汽車產(chǎn)業(yè)升級中觀機理概念模型，然后從動力機制和實現(xiàn)機制兩方面對全球價值鏈下汽車產(chǎn)業(yè)升級的中觀機理進行分析，認為技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)升級的主要動力；在汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)通過通過合作機制和知識管理機制的作用，最終實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)全球價值鏈價值優(yōu)化。最后結合江西的小藍汽車產(chǎn)業(yè)集群從影響因素、動力機制和實現(xiàn)機制三方面進行案例分析。