495柴油機燃燒過程模擬及性能優(yōu)化.pdf

1、柴油機的工作過程涉及到氣液流動、燃油噴射、燃燒、傳熱、傳質(zhì)及化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)等各種綜合物理過程，其性能主要取決于燃油噴射及空氣的供給和流動形態(tài)，眾多的影響因素之間相互關(guān)系復(fù)雜，互相影響，對柴油機的動力性、經(jīng)濟型及排放性能產(chǎn)生巨大影響。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，計算機模擬仿真技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于發(fā)動機設(shè)計與改進中，相較傳統(tǒng)的發(fā)動機設(shè)計、研究方法，采用計算機數(shù)值模擬計算的方法不僅可以節(jié)省人力、物力、研究費用，縮短發(fā)動機開發(fā)周期，還可以對一些實驗不

2、能獲得的參數(shù)進行測量。
　　本文利用AVL公司的大型仿真軟件AVL BOOST建立495柴油機工作過程模型，對影響其性能的發(fā)動機參數(shù)進行研究?；诓裼蜋C工作過程熱力學(xué)基礎(chǔ)及AVL BOOST軟件原理建立了495柴油機仿真模型，通過模擬結(jié)果與實驗結(jié)果對比驗證了模型的準(zhǔn)確性。利用建立的模型，對柴油機各轉(zhuǎn)速工況下的速度特性進行了模擬計算，同時分析了495柴油機的進、排氣系統(tǒng)、配氣相位、壓縮比、供油提前角對發(fā)動機性能的影響，確定了最佳的發(fā)