8L265柴油機(jī)性能模擬及優(yōu)化.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)作為現(xiàn)代社會(huì)最主要的動(dòng)力裝置，已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)交通領(lǐng)域。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代對(duì)內(nèi)燃機(jī)提出了更高的要求，那就是更強(qiáng)的動(dòng)力性，更低的油耗和更少的排放量。所以有必要對(duì)工作過程進(jìn)行更加深入的分析，借此提高柴油機(jī)的工作性能來滿足這種近似嚴(yán)苛的要求。
　　柴油機(jī)的實(shí)際工作過程十分復(fù)雜，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法通常采用大量的經(jīng)驗(yàn)公式，這樣做難以保證精度，如今計(jì)算機(jī)模擬軟件的出現(xiàn)給內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)帶來了很大的便利，既能保證精確性又能縮短研發(fā)周期。本

2、文應(yīng)用一維計(jì)算機(jī)模擬軟件GT-POWER對(duì)某機(jī)型柴油機(jī)進(jìn)行模擬計(jì)算。主要工作如下:
　　1，使用零維燃燒模型對(duì)柴油機(jī)建立數(shù)值計(jì)算模型
　　2，應(yīng)用GT-power軟件對(duì)某機(jī)型增壓柴油機(jī)建立仿真模型，分析其工作過程。得到柴油機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，并通過與實(shí)驗(yàn)值的比對(duì)標(biāo)定模型，進(jìn)而得到發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性曲線和負(fù)荷特性曲線。分析曲線中充量系數(shù)等參數(shù)的變化規(guī)律。
　　3，修改柴油機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)，如噴油提前角，壓縮比，進(jìn)氣管長(zhǎng)度，配氣正

3、時(shí)等，對(duì)比這些設(shè)計(jì)參數(shù)的不同取值對(duì)于柴油機(jī)的影響，并通過模擬結(jié)果選定發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的設(shè)計(jì)參數(shù)，為柴油機(jī)的設(shè)計(jì)提供有效的參考和依據(jù)。
　　4，對(duì)于中冷器的出口溫度值進(jìn)行模擬，分析不同出口溫度對(duì)于柴油機(jī)性能的影響。使用MATLAB軟件對(duì)經(jīng)驗(yàn)公式迭代求解得出增壓比，進(jìn)氣流量等的參數(shù)值，以此選定增壓器型號(hào)。將增壓器與柴油機(jī)進(jìn)行匹配，優(yōu)化匹配的聯(lián)合運(yùn)行線。以本柴油機(jī)模型對(duì)比脈沖增壓系統(tǒng)與定壓增壓系統(tǒng)的優(yōu)劣。
　　5，使用PID控制技術(shù)，通