8L250型柴油機曲軸動力學仿真及強度校核.pdf

1、柴油機中最主要的運動部件之一就是曲軸，曲軸的疲勞強度特性在很大程度上決定了柴油機工作時的可靠性。曲柄連桿機構(gòu)在運行時，不同的構(gòu)件之間會產(chǎn)生碰撞，并且在實際情況中，各個構(gòu)件都是彈性體，彈性體在受到外力作用時會發(fā)生微小的彈性形變，各個構(gòu)件之間的相互作用力會非常復雜，傳統(tǒng)的經(jīng)典力學中關于機構(gòu)動力學分析的方法已經(jīng)很難滿足不斷增長的計算精度的要求，在計算機技術發(fā)展的今天，使用多體動力學的方法來分析曲柄連桿機構(gòu)的各個構(gòu)件之間相互作用的機械力，可以使

2、計算的精度得到很大的提高，并且為柴油機的曲軸、活塞及連桿等各個運動部件的應力分析和強度校核提供更為準確的參考。
　　 本文以8L250型柴油機作為研究的對象，在ADAMS軟件中采用多體動力學的方法對柴油機的曲軸、活塞、連桿機構(gòu)進行動力學仿真，并對曲軸的強度進行校核。
　　 為了達到上述目的，本文所做的主要工作有：
　　 1)在三維建模軟件PRO/E中對8L250型柴油機的曲軸連桿機構(gòu)進行建模并裝配；
　　

3、 2)在MSC.PATRAN、MSC.NASTRAN有限元分析軟件中對曲軸進行模態(tài)的有限元計算，求解得到曲軸的固有頻率及振型，并生成包含了曲軸模態(tài)分析等信息的中性文件；
　　 3)在MSC.ADAMS動力學仿真軟件中建立曲軸連桿機構(gòu)的多體動力學模型，并對該模型進行動力學仿真分析，求得作用在曲軸上的各個載荷力；
　　 4)在ANSYS有限元分析軟件中，加載作用在曲軸各個載荷力，求得曲軸在不同相位角處的應力分布情況；