基于多體動(dòng)力學(xué)的柴油機(jī)振動(dòng)分析及曲軸的疲勞分析.pdf

1、柴油機(jī)作為汽車、機(jī)車、工程機(jī)械、船舶等的基本動(dòng)力裝置，自二十世紀(jì)五十年代以來，其保有量在日益增加，人們對(duì)柴油機(jī)的性能要求也越來越高。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)的不斷提高，部件工作條件的復(fù)雜化，柴油機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲問題也逐漸被人們所重視。傳統(tǒng)的柴油機(jī)降振減噪工作重點(diǎn)主要是放在各部件模型的精確化和激勵(lì)力的確定上面，以期提高各部件動(dòng)態(tài)響應(yīng)的分析精度，而對(duì)于柴油機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析研究相對(duì)較少。所以，本文基于多體動(dòng)力學(xué)理論對(duì)某型號(hào)柴油機(jī)整機(jī)

2、結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的分析，并對(duì)主要部件曲軸進(jìn)行疲勞強(qiáng)度校核，探索一條較為精確的柴油機(jī)動(dòng)力學(xué)性能的評(píng)價(jià)方法。
　　本文選取某6缸柴油機(jī)作為研究對(duì)象，運(yùn)用有限元軟件ANSYS于多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS建立柴油機(jī)的剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型(曲軸、機(jī)體為柔性體；活塞，連桿等為剛體)。在ADAMS中進(jìn)行柴油機(jī)整機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)計(jì)算，并與主要部件曲軸和機(jī)體模態(tài)分析結(jié)果作比較，并分析了影響柴油機(jī)振動(dòng)的主要因素。然后在曲軸模靜力學(xué)分析的基礎(chǔ)上運(yùn)用疲勞分析軟