6S50MC-C船用柴油機(jī)推進(jìn)軸系多體動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、船舶柴油機(jī)推進(jìn)軸系是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分，推進(jìn)軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)激勵(lì)是柴油機(jī)整機(jī)振動(dòng)的重要內(nèi)部激勵(lì)形式之一，它的運(yùn)行工況對(duì)柴油機(jī)整機(jī)的安全性有重要的影響。隨著柴油機(jī)新技術(shù)不斷應(yīng)用，在滿足了NVH目標(biāo)的同時(shí)，也對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性和振動(dòng)控制提出了更高的要求。多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是發(fā)動(dòng)機(jī)仿真分析的一種有效方法，通過(guò)研究推進(jìn)軸系多體動(dòng)力學(xué)，可以預(yù)測(cè)推進(jìn)軸系的動(dòng)力特性和振動(dòng)特性。為柴油機(jī)推進(jìn)軸系的安全運(yùn)行和提高整機(jī)的性能提供了一定的技術(shù)參考。
　　

2、本文以6S50MC-C船用柴油機(jī)為研究對(duì)象，通過(guò)SOLIDWORKS軟件建立柴油機(jī)整機(jī)的三維實(shí)體模型，然后導(dǎo)入ADAMS中獲得多剛體動(dòng)力學(xué)模型。采用ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真的方法，將推進(jìn)軸系進(jìn)行柔性化處理，建立貼近工程實(shí)際的剛?cè)峄旌隙囿w動(dòng)力學(xué)模型，基于此模型進(jìn)行額定工況下的多體動(dòng)力學(xué)仿真。此外，本文人為的對(duì)推進(jìn)軸系的軸承設(shè)置軸承變位，分別為主軸承和尾軸承磨損、中間軸承下降等工況，然后針對(duì)船用柴油機(jī)的設(shè)定工況進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中載荷特性以