船用柴油機(jī)曲軸故障后的動(dòng)力學(xué)問題及應(yīng)對(duì)策略研究.pdf

1、該文主要針對(duì)中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司所屬的“漣漪?！陛喨f匹馬力柴油機(jī)曲軸故障后的動(dòng)力學(xué)問題及應(yīng)用對(duì)策進(jìn)行了研究.該文透過故障現(xiàn)象,對(duì)“漣漪?！陛啿裼蜋C(jī)曲軸故障后的動(dòng)力學(xué)問題進(jìn)行了全面的分析和治理,對(duì)此類故障發(fā)生的原因提出了獨(dú)到的見解.通過該文研究,首次對(duì)柴油機(jī)曲軸烘套滑移后的性能恢復(fù)問題進(jìn)行了深入的探討,研究中對(duì)故障后曲柄非常規(guī)的分布現(xiàn)象,首次提出了非常規(guī)船舶軸系扭振問題的完整計(jì)算和分析方法.詳細(xì)研究了故障前后“漣漪?！陛喭七M(jìn)軸系的扭振問題

2、,對(duì)自由振動(dòng)的振型、強(qiáng)迫振動(dòng)扭振應(yīng)力等進(jìn)行了計(jì)算.首次開展了曲柄非常規(guī)分布的往復(fù)慣性力、離心慣性力及力矩的計(jì)算和分析研究.提出了改善故障后整機(jī)振動(dòng)加劇的措施,并用動(dòng)力吸振器對(duì)整機(jī)振動(dòng)進(jìn)行了減振的處理.針對(duì)主機(jī)降功率使用的問題,通過調(diào)整各缸的噴油定時(shí)和排煙定時(shí),使柴油機(jī)的各缸的爆發(fā)壓力、排煙溫度基本一致,從而使柴油機(jī)的工作性能基本得到恢復(fù).并通過調(diào)整排煙定時(shí),重新調(diào)整排煙管中的能量分布,使增壓器的轉(zhuǎn)數(shù)盡量均勻,從而使增壓器的喘振現(xiàn)象得到改