船舶柴油機(jī)曲軸軸系多體動(dòng)力學(xué)仿真研究.pdf

1、本文通過運(yùn)用ANSYS有限元法與AVL-EXCITE多體動(dòng)力學(xué)仿真相結(jié)合的方法，對(duì)船舶柴油機(jī)曲軸軸系進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析仿真。建立合理的柴油機(jī)曲軸軸系有限元模型和多體動(dòng)力學(xué)模型，完成船舶柴油機(jī)曲軸軸系在一個(gè)工作周期內(nèi)的仿真，得到主軸承和曲軸在實(shí)際工作周期內(nèi)所表現(xiàn)出的動(dòng)力響應(yīng)特性，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析，運(yùn)用有限元分析軟件對(duì)曲軸進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。 本研究根據(jù)船舶柴油機(jī)軸系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來決定曲軸軸系模型的簡(jiǎn)化程度，并依據(jù)多體動(dòng)力學(xué)模型的需要

2、先建立了軸系縮減有限元模型，在此基礎(chǔ)上建立了軸系多體動(dòng)力學(xué)分析模型。接著通過EXCITE多體動(dòng)力學(xué)仿真，進(jìn)行了柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速下的正常工況下包括曲柄銷受力、曲軸位移量、轉(zhuǎn)速波動(dòng)等參數(shù)的多體動(dòng)力學(xué)分析，得到曲軸在實(shí)際工作周期內(nèi)所表現(xiàn)出的動(dòng)力響應(yīng)特性，進(jìn)一步驗(yàn)證多體動(dòng)力學(xué)模型的正確性。同時(shí)進(jìn)行主軸承載荷分析，得到最小油膜厚度、最大油膜壓力、主軸承軸心軌跡等，對(duì)主軸承工作狀況下的潤滑特性進(jìn)行分析。最后建立曲軸的精細(xì)模型對(duì)曲軸進(jìn)行應(yīng)力分析。本文所