240-275柴油機(jī)虛擬樣機(jī)軸系運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)仿真分析.pdf

1、本文進(jìn)行了常規(guī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析方法與使用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的對(duì)比，闡述了計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在，并利用動(dòng)力學(xué)仿真ADAMS軟件分別進(jìn)行了240單缸機(jī)和16V240ZJ型機(jī)車柴油機(jī)軸系的多體動(dòng)力學(xué)仿真分析，計(jì)算機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真分析主要進(jìn)行了包括各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)與受力分析、16V240ZJ型柴油機(jī)的平衡性分析以及柔體曲軸系扭振分析等內(nèi)容，獲得了準(zhǔn)確的仿真數(shù)據(jù)，形成了活塞部件的受力載荷譜。在柴油機(jī)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行平衡性分析和曲軸系的振動(dòng)分析，可

2、以為設(shè)計(jì)選型和具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 本文對(duì)原240型組合活塞失效模式進(jìn)行了分析，找到了組合活塞裂損失效的原因，針對(duì)失效原因確定了組合活塞結(jié)構(gòu)分析路線，利用動(dòng)力學(xué)分析所得的組合活塞部件載荷譜，作為在I－DEAS軟件中對(duì)活塞部件進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算的邊界條件，進(jìn)而進(jìn)行組合活塞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元分析，并進(jìn)一步進(jìn)行活塞結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到以疲勞安全系數(shù)為優(yōu)化參數(shù)的240活塞的優(yōu)化方案，優(yōu)化方案將原活塞的疲勞安全系數(shù)從最小值1．03提高到最