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文檔簡介
1、該文采用多剛體系統(tǒng)動力學(xué)的理論方法,應(yīng)用ADAMS_View模塊建立了某種微型車整車多自由度模型,通過對車輛進行多體動力學(xué)的研究,對車輛的平順性進行了評價,并對影響車輛平順性的主要因素進行了研究,探索運用ADAMS軟件評價整車平順性的方法.應(yīng)用ADAMS_Car模塊建立了前懸架運動學(xué)模型,探討了前輪定位參數(shù)的變化規(guī)律.該文在模型建立過程中,采用試驗與計算相結(jié)合的辦法獲取各種參數(shù),前輪定位參數(shù)、減振器阻尼特性、零部件的質(zhì)量均通過實際測量獲
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