柴油機(jī)排氣歧管的振動(dòng)疲勞分析.pdf

1、柴油機(jī)排氣歧管雖然不是柴油機(jī)的核心部件，但它是增壓器安裝在柴油機(jī)上的直接支撐，其可靠性直接影響增壓器甚至柴油機(jī)的正常工作，對(duì)發(fā)揮柴油機(jī)的性能起著非常重要的作用。本文主要對(duì)連接增壓器與柴油機(jī)的排氣歧管進(jìn)行研究，針對(duì)其失效形式進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其在靜載狀況下的破壞很少見(jiàn)，而疲勞破壞是其主要的失效形式。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生疲勞破壞的原因主要是承受交變沖擊載荷。所以，通常對(duì)其進(jìn)行有限元靜強(qiáng)度分析遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的需求，必須從動(dòng)響應(yīng)、疲勞強(qiáng)度等多方面對(duì)

2、其進(jìn)行研究。
　　首先運(yùn)用有限元前處理軟件ANSA對(duì)排氣歧管三維模型進(jìn)行前處理，然后基于模態(tài)理論和頻響分析理論對(duì)其進(jìn)行模態(tài)法頻率響應(yīng)分析，把分析結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件MSC.FATIGUE中。選擇Goodman法對(duì)平均應(yīng)力進(jìn)行修正，采用應(yīng)力準(zhǔn)則為von Mises，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為存活率50％，運(yùn)用Drilik法對(duì)排氣歧管進(jìn)行振動(dòng)疲勞計(jì)算。主要包括載荷譜的時(shí)頻轉(zhuǎn)化及其相關(guān)性處理和疲勞特性曲線(xiàn)的生成。通過(guò)分析可知，增壓器工作時(shí)引起的振動(dòng)載