增壓柴油機排氣系統(tǒng)通流特性研究.pdf

1、發(fā)動機排氣系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計不僅影響發(fā)動機氣體通流特性,而且影響發(fā)動機廢氣能量的利用,從而對發(fā)動機性能有很大影響。近年來,為提高柴油機排氣可用能的利用率,改善柴油機的性能,國內(nèi)外學(xué)者在排氣系統(tǒng)方面做了大量的工作。通過發(fā)動機排氣系統(tǒng)的合理設(shè)計和渦輪增壓器的匹配,可以獲得最佳的發(fā)動機性能。本文采用一維模擬與實驗相結(jié)合的方法,詳細、深入的研究了排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對發(fā)動機通流特性、廢氣能量的利用以及發(fā)動機性能的影響。
　　本文首先利用一維軟件G

2、T-POWER建立發(fā)動機的整機模型,包括氣缸的零維模型、進排氣系統(tǒng)的一維模型和渦輪增壓器、中冷器等模塊。計算后與實驗結(jié)果進行比較,驗證整機計算模型的正確性。然后,對排氣管不同結(jié)構(gòu)參數(shù)進行計算,包括排氣支管直徑、長度、排氣支管和排氣總管的直徑之比等,著重考察了缸內(nèi)和排氣管內(nèi)的壓力波動情況,得出排氣管參數(shù)對進排氣管和缸內(nèi)壓力波動的影響。
　　其次,本文研究了排氣管結(jié)構(gòu)參數(shù)對發(fā)動機性能的影響(有效功率、容積效率)。分析了排氣支管長度和直