大小渦輪相繼增壓柴油機排氣系統(tǒng)性能研究.pdf

1、排氣系統(tǒng)不僅影響廢氣的排出，而且在增壓柴油機中，排氣管中氣體的流動對其廢氣能量的利用、充量更換、泵氣損失及柴油機的性能都有重要的影響。合理選擇和正確設計柴油機的排氣系統(tǒng)是柴油機總體設計的一項重要內容。大小渦輪相繼增壓技術在解決柴油機低負荷問題上具有很好效果，所以為采用該增壓技術的柴油機合理選擇和設計排氣系統(tǒng)十分重要。因此，本文對TBD234V12大小渦輪相繼增壓柴油機排氣系統(tǒng)進行的研究具有重要的意義。 本文建立了TBD234V1

2、2型柴油機大小渦輪相繼增壓的計算模型。缸內采用零維模型，并采用三韋伯曲線疊加來模擬放熱規(guī)律；進排氣系統(tǒng)采用一維非定常流動模型，用有限體積法離散偏微分控制方程。根據計算模型，利用GT—POWER軟件建立了定壓、脈沖和MPC三種增壓系統(tǒng)的大小渦輪相繼增壓柴油機的仿真模型。 設計了大小渦輪相繼增壓柴油機的定壓、脈沖和MPC三種增壓方式的排氣管結構，并利用所建的仿真模型對各增壓方式下的排氣管和連通管的多方案進行計算，并根據計算結果確定了

3、各排氣管的結構參數。 利用GT—POWER仿真模型，對三種增壓系統(tǒng)的相繼增壓柴油機按標準螺旋槳特性進行了模擬計算，研究了三種排氣系統(tǒng)對柴油機的有效燃油消耗率、渦輪前排溫、增壓壓力、最大爆發(fā)壓力等性能參數的影響，并分析三種排氣系統(tǒng)的特點。最后，根據計算結果，TBD234V12大小渦輪相繼增壓柴油機的排氣系統(tǒng)選為脈沖增壓系統(tǒng)。 為了研究排氣管的結構對氣體流動的影響，尋找減少流動損失、提高排氣能量傳遞效率的途徑，利用Fluer