柴油機(jī)相繼增壓控制系統(tǒng)硬件可靠性研究.pdf

1、控制系統(tǒng)可靠性研究是以可靠性基本理論為基礎(chǔ),以系統(tǒng)可靠性壽命特征為主要研究對象的一門新興的邊緣學(xué)科。相繼增壓控制系統(tǒng)以體積小、功能強(qiáng)、能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制規(guī)律的特點(diǎn)使得相繼增壓系統(tǒng)的控制更加迅速、精確、靈活可靠,易實(shí)現(xiàn)全工況優(yōu)化控制,顯著提高了增壓系統(tǒng)的工作效率及安全性。相繼增壓系統(tǒng)的控制是相繼增壓柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一,STC控制系統(tǒng)的可靠性直接影響柴油機(jī)的可靠性能和總體性能。
　　本文在查閱了國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,了解并掌握可靠性和

2、電子控制系統(tǒng)的相關(guān)理論,以TBD234柴油機(jī)相繼增壓控制系統(tǒng)為研究對象,建立了電控系統(tǒng)各模塊及總系統(tǒng)的可靠性模型,從有關(guān)資料中查得相關(guān)數(shù)據(jù),利用元器件應(yīng)力分析法預(yù)計(jì)了元器件、各單元模塊及系統(tǒng)的可靠性參數(shù),分析計(jì)算得出了系統(tǒng)的整體失效率、整體平均故障間隔時間MTBF以及整體工作可靠度R(t),計(jì)算結(jié)果表明系統(tǒng)可靠度滿足設(shè)計(jì)要求。
　　文中介紹了GO圖的基本組成,以復(fù)位電路可靠性分析具體說明了GO法的可靠性分析過程,提出了狀態(tài)概率算法

3、中有共有信號的處理規(guī)則,對硬件的5個模塊分別進(jìn)行了GO法運(yùn)算,得到了系統(tǒng)所有信號流的可靠性特征量,由各特征量計(jì)算出了各個模塊及系統(tǒng)的可靠度。
　　運(yùn)用應(yīng)力分析法對相繼增壓控制系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算得到系統(tǒng)可靠度為0.9,GO法得到系統(tǒng)可靠度為0.88986,略小于用戶要求的系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)指標(biāo)0.9,不滿足可靠性設(shè)計(jì)要求,應(yīng)對該控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。由計(jì)算過程看出,影響系統(tǒng)可靠度的主要原因在于系統(tǒng)工作環(huán)境不良,系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮不足,個別重要元器件