以FMECA為中心的柴油機可靠性研究.pdf

1、柴油機作為汽車、工程機械、船舶和電站機組的動力，在國民經(jīng)濟中占有重要地位?？煽啃约夹g(shù)作為一種重要的保障技術(shù)，對保證柴油機的正常使用具有重大意義。
　　在柴油機設(shè)計中，由于缺乏系統(tǒng)的可靠性方法作為指導(dǎo)，導(dǎo)致可靠性工作相對分散和獨立，很難真正提高新型柴油機可靠性水平；同時，分散的可靠性工作由于缺乏協(xié)調(diào)，進(jìn)行許多不必要的重復(fù)工作，增加了柴油機設(shè)計人員的工作量，降低了可靠性工作的效率。更重要的是，由于可靠性工作缺乏統(tǒng)一有效的管理，可靠性工

2、作分析出的結(jié)果很難得到各個部門人員的一致認(rèn)可，可信度不高。針對這一現(xiàn)狀，本文通過對柴油機設(shè)計階段關(guān)鍵可靠性工作的分析研究，提出FMECA為中心的柴油機可靠性工作框架，把動態(tài)故障樹分析（DFT）、故障模式影響及危害度分析（FMECA）、可靠性預(yù)計和可靠性分配等可靠性工作有機地結(jié)合起來。
　　FMECA是柴油機可靠性工作體系的基礎(chǔ)和中心。為了提高其分析的客觀可信度，首先，本文針對專家系統(tǒng)中，專家的經(jīng)驗和知識的不同，引入專家權(quán)重因子，采

3、用模糊屬性層次法予以確定，然后，針對FMECA標(biāo)準(zhǔn)中列出的評分細(xì)則中評分，很難用精確值表示，使用模糊集取代具體的評分；同時，由于傳統(tǒng)的FMECA方法都是針對單個故障模式進(jìn)行分析的，本文采用模糊推理方法考慮了單個零部件的多種故障模式，并考慮了各個故障模式的組合影響，使得 FMECA的分析更全面，其得出的結(jié)果更接近實際。
　　故障樹技術(shù)作為FMECA技術(shù)的重要輔助手段，對提高FMECA分析的質(zhì)量和簡化 FMECA工作的工作量都發(fā)揮了巨

4、大的作用，本文針對柴油機故障數(shù)據(jù)具有隨機性和模糊性等特點，將模糊數(shù)的概念引入到動態(tài)故障樹分析，用模糊數(shù)代替原來需要確定的失效率，建立模糊馬爾可夫模型，使分析的結(jié)果更加客觀可信。同時，針對柴油機屬于機械產(chǎn)品，其部件的失效分布屬于威布爾分布，本文將服從威布爾分布的失效率代替原來馬爾可夫鏈中服從指數(shù)分布的失效率，采用基于威布爾分布的馬爾可夫模型，使分析的結(jié)果具有實時性，更符合工程實際。
　　本文圍繞FMECA這一中心，提出了基于FMEC