柴油機設計階段可靠性關鍵技術研究.pdf

1、柴油機作為汽車、船舶、工程機械和電站機組的動力，在國民經(jīng)濟中占有重要地位?？煽啃约夹g作為一種重要的保障技術，對保證柴油機的正常使用具有重大意義。在柴油機設計中，由于缺乏完整的可靠性工作框架，分散的可靠性工作無法在提高柴油機可靠性的需求中形成合力，達到預期的效果；同時，分散的可靠性工作由于效率不高、重復勞動多，無形中增加了柴油機設計人員的工作量，被設計人員抱怨和抵制，降低了可靠性工作的效果。針對這一情況，本文通過對柴油機壽命周期各階段的可

2、靠性工作的分析，提出了柴油機設計階段的可靠性工作框架，把故障模式及影響分析(FMEA)、故障數(shù)據(jù)分析、可靠性分配和可靠性預計等重要的可靠性工作集成起來，并研究了其中的關鍵技術和方法。 本文為了在柴油機設計階段更好的使用設計FMEA，改進了基于風險優(yōu)先數(shù)的FMEA模型，將預防措施和探測措施分成兩項分別進行評價，從而獲得了兩個含義不同的探測度指標，并在最終獲得的兩個風險優(yōu)先數(shù)的基礎上，提出了故障排序和處理的原則；將基于模糊推理的故障

3、模式排序方法應用于柴油機的設計FMEA中，使分析過程更加直觀，并通過案例分析比較了包含兩個風險優(yōu)先數(shù)的FMEA排序結果和基于模糊推理的FMEA排序結果，兩者結果相似。本文分析了柴油機壽命周期內(nèi)重要故障數(shù)據(jù)的來源以及各類故障數(shù)據(jù)的特點，結合設計FMEA工作，提出了柴油機首次故障里程數(shù)據(jù)的分析步驟，并應用現(xiàn)有方法對外場維修數(shù)據(jù)進行了分析。針對柴油機設計中的可靠性分配，本文探討了常用的柴油機可靠性分配指標及指標間的相互轉(zhuǎn)換，提出了基于新老系統(tǒng)