柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程通流特性研究.pdf

1、進(jìn)氣過(guò)程是柴油機(jī)工作過(guò)程中十分重要的環(huán)節(jié),進(jìn)氣量和進(jìn)氣過(guò)程中的缸內(nèi)流動(dòng)情況對(duì)后續(xù)的噴霧和燃燒有重大的影響,進(jìn)而影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。近年來(lái),隨著研究的深入,缸內(nèi)流動(dòng)過(guò)程的瞬態(tài)數(shù)值模擬已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)。
　　本文中針對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程的通流特性進(jìn)行研究。采用三維瞬態(tài)數(shù)值模擬方法,研究了柴油機(jī)不同運(yùn)行參數(shù)和缸內(nèi)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)通流特性的影響。
　　首先,研究了柴油機(jī)不同轉(zhuǎn)速、不同行程缸徑比、不同進(jìn)氣喉口直徑與缸徑比

2、情況下的進(jìn)氣道平均流量系數(shù)、氣缸充量系數(shù)、缸內(nèi)氣流平均渦流比等參數(shù)的變化規(guī)律,繪制了相關(guān)的變化曲線并對(duì)其進(jìn)行了分析。
　　其次,對(duì)進(jìn)氣終了時(shí)刻的缸內(nèi)流場(chǎng)狀況進(jìn)行了分析,包括缸內(nèi)湍流狀況與渦流運(yùn)動(dòng)的形成與發(fā)展。討論了改變上述三種運(yùn)行參數(shù)和缸內(nèi)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)缸內(nèi)湍流和滾流狀況的影響,得到了平均湍動(dòng)能隨它們的變化規(guī)律。
　　最后,對(duì)氣門重疊時(shí)期的缸內(nèi)掃氣過(guò)程及其發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了研究,分析上述參數(shù)變化對(duì)掃氣效果的影響。得到了掃氣效率和掃氣