超高強(qiáng)鋼熱成形模具冷卻系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、汽車輕量化技術(shù)是減少環(huán)境污染、提升汽車燃油效率并提高汽車安全性能的有效措施。目前能夠?qū)崿F(xiàn)汽車輕量化的途徑有輕量化材料、汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化和輕量化制造技術(shù)，采用高強(qiáng)度鋼板制造的汽車車身零部件在同等質(zhì)量下能夠顯著提高車身構(gòu)建的強(qiáng)度和安全性能，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最有效的方法之一。常規(guī)冷沖壓生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板由于易產(chǎn)生起皺、拉裂和回彈等問題，無法滿足市場對高強(qiáng)度鋼板零部件的需求，而熱成形技術(shù)作為一種新的成形技術(shù)恰好解決了高強(qiáng)度鋼板冷沖壓過程中的問題，因此

2、成為了市場關(guān)注和研究的重點(diǎn)。
　　熱成形技術(shù)是一種集成形和淬火的新型技術(shù)，由熱成形技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度大且成形精度高的特點(diǎn)，因而應(yīng)用前景廣闊。本文主要針對超高強(qiáng)鋼熱成形模具冷卻系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容如下:
　　(1)分析了熱成形工藝過程，對熱成形過程中模具、板料和水之間的傳熱進(jìn)行了研究，得出了各種傳熱形式所占比例，根據(jù)結(jié)果簡化了熱成形傳熱過程，進(jìn)而求出了熱成形模具冷卻管道直徑和流速等參數(shù)。
　　(

3、2)采用正交試驗(yàn)方法對熱成形冷卻系統(tǒng)的冷卻管道直徑及其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，根據(jù)模擬出的模具和板料溫度場分布結(jié)果分析了模具表面溫度分布的均勻性和不同實(shí)驗(yàn)之間冷卻速度的大小，得到了最佳的冷卻管道參數(shù)方案設(shè)計，最后運(yùn)用極差分析了各參數(shù)的影響大小。
　　(3)對常規(guī)的冷卻管道布局方式進(jìn)行了論述，并分析了不同布局方式的優(yōu)缺點(diǎn)，然后針對所設(shè)計的熱成形模具主要零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了冷卻管道布局方式的設(shè)計，最后通過有限元模擬驗(yàn)證了設(shè)計的合理性。