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1、熱成形鋼具有減輕車(chē)身重量和提高安全性的優(yōu)勢(shì),且解決了其它先進(jìn)高強(qiáng)鋼成形性差的難題,在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。熱壓成形鋼鍍層可以避免熱成形過(guò)程中鋼板的表面氧化和脫碳,同時(shí)還可使成形后的鋼板具有一定的耐蝕性。本論文研究了熱成形鋼鍍層浸鍍工藝、鍍層在加熱過(guò)程中的組織變化和加熱工藝對(duì)鍍層組織、性能的影響規(guī)律及熱成形對(duì)鍍層熱成形鋼板性能的影響,對(duì)開(kāi)發(fā)含鍍層熱成形鋼板具有重要的指導(dǎo)意義。
研究了不同退火和浸鍍工藝參數(shù)對(duì)熱成形鋼可鍍性的
2、影響,結(jié)果表明:不同溫度退火后,鋅液中有效鋁和氧化物之間發(fā)生鋁熱反應(yīng),影響了Fe-Al界面反應(yīng)。露點(diǎn)變化引起氧分壓的變化,影響了鋼板的可鍍性。780℃退火和-50℃露點(diǎn)條件下鍍鋅鋼板質(zhì)量較好。
加熱溫度高于860℃可保證淬火后的組織為完全馬氏體,為獲得最優(yōu)的抗拉強(qiáng)度和硬度,最佳的加熱溫度區(qū)間為860~900℃,保溫時(shí)間為3~5min。
研究了GI鍍層熱成形鋼在加熱過(guò)程中的鍍層組織變化規(guī)律,900℃加熱后鍍層幾乎全為α
3、-Fe(Zn),只在表面存在少量的Γ相,根據(jù)擴(kuò)散定律推算出擴(kuò)散系數(shù)與溫度之間的關(guān)系,并給出了鍍層加熱過(guò)程中的相轉(zhuǎn)變模型。選擇加熱溫度870~900℃、保溫時(shí)間2~5min的加熱工藝可保證鍍層表面的Al2O3層完整,避免鍍層表面液鋅由于溫度過(guò)高引起的揮發(fā)。
研究了Al-Si鍍層加熱后組織和性能改變,采用超高溫加熱后Al-Si鍍層形成含有Fe3Al塑性相結(jié)構(gòu),根據(jù)Fe-Al-Si三元合金的擴(kuò)散動(dòng)力學(xué)和不同溫度的等溫面曲線(xiàn)確定了不同
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