汽車超高強(qiáng)度硼鋼板熱沖壓成形工藝研究.pdf

1、高性能汽車、電動汽車、混合動力汽車等“綠色環(huán)保型汽車”越來越受到重視,節(jié)能、環(huán)保、高強(qiáng)化、輕量化也成為未來汽車發(fā)展的方向,其中最為重要的就是汽車材料高強(qiáng)化、輕量化。超高強(qiáng)度硼鋼熱沖壓生產(chǎn)的車身零部件可以滿足輕量化的要求,近年來得到了快速的發(fā)展。
　　本文運(yùn)用等溫拉伸熱模擬試驗(yàn)對寶鋼B1500HS鋼板的熱流變行為進(jìn)行研究,分析了溫度、應(yīng)變速率對流變應(yīng)力-應(yīng)變曲線的影響,并建立熱流變數(shù)學(xué)模型,實(shí)現(xiàn)對高溫下硼鋼流變行為的數(shù)學(xué)描述。同時(shí),

2、將建立的數(shù)學(xué)模型輸入到仿真軟件中,實(shí)現(xiàn)了在模擬中對硼鋼性能的描述。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用ABAQUS軟件建立熱沖壓工藝典型成形零件——U形件的有限元仿真模型,探討初始溫度、凸凹模間隙和沖壓速度對U形件成形效果的影響,結(jié)果表明初始溫度和模具間隙對成形影響比較大,尤其是成形件溫度分布和板厚;沖壓速度對成形時(shí)間稍有影響,對整個(gè)零件成形結(jié)果影響不大。
　　為更全面分析覆蓋件熱沖壓的成形規(guī)律,在DYNAFORM軟件中建立B柱加強(qiáng)板的熱沖壓仿真模型