高強(qiáng)度鋼板熱沖壓模具冷卻參數(shù)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)不斷的擴(kuò)大發(fā)展，汽車已經(jīng)充滿了現(xiàn)代人的生活并成為不可或缺的一部分，國(guó)內(nèi)汽車使用量和人口的比例也在逐年加大。隨著汽車的使用越來越多，汽車行業(yè)對(duì)能源的需求和環(huán)境的污染問題也越來越突出。
　　汽車的輕量化設(shè)計(jì)是減少汽車能耗，降低排放的各種途徑中比較有效的一種。而汽車輕量化中，車用鋼板的減重成為了實(shí)現(xiàn)其減重目的最為有效的方法。但是鋼板材料使用量減小、鋼板變薄帶來的強(qiáng)度下降也影響到了汽車的安全性，為解決這方面的矛盾，高強(qiáng)度鋼板被

2、廣泛的使用。
　　由于高強(qiáng)度鋼板的性質(zhì)，使其在冷態(tài)下成形性能不好，故現(xiàn)在對(duì)高強(qiáng)鋼板的成形主要是熱成形。對(duì)熱成形的工藝研究也變得越來越廣泛。
　　本文結(jié)合作者所在企業(yè)確立的高強(qiáng)鋼成形研發(fā)課題中，所要解決的高強(qiáng)度鋼板在熱成形過程中的冷卻淬火環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)化機(jī)理問題進(jìn)行研究。通過平板冷卻模擬來研究冷卻工藝參數(shù)中“表面壓強(qiáng)”和“冷卻水流速”對(duì)鋼板冷卻效果的影響，討論影響冷卻工藝的因素及規(guī)律。
　　進(jìn)一步實(shí)施U形高強(qiáng)鋼板冷卻試驗(yàn)和U形