下運帶式輸送機制動阻尼托輥的研究.pdf

1、帶式輸送機在原煤輸送、存儲、轉(zhuǎn)運的作業(yè)流程中發(fā)揮著巨大的作用。已探明我國煤炭儲量中，煤的賦存以傾斜和緩傾斜為主。因此，在井下煤炭的開采及運輸中不可避免的要用到下運帶式輸送機。下運帶式輸送機運行過程中，當物料在重力作用下產(chǎn)生的下滑分力大于其運行阻力時，驅(qū)動電機處于發(fā)電運行工況，產(chǎn)生的反力矩來與物料的下滑分力相平衡;當下運帶式輸送機需要停機制動時，電動機失電，產(chǎn)生的反力矩消失，物料在其下滑分力和慣性力共同作用下產(chǎn)生的向下運動規(guī)律完全取決于制

2、動系統(tǒng)與輸送帶、自動張緊系統(tǒng)的動態(tài)耦合。由此可見，制動系統(tǒng)便成為該類帶式輸送機安全運行的關鍵環(huán)節(jié)。本文結(jié)合下運帶式輸送機在制動方面目前存在的問題，在綜合考慮各種因素的基礎上，為了實現(xiàn)輸送機的平穩(wěn)安全制動，設計了下運帶式輸送機制動阻尼托輥，用于下運帶式輸送機的速度控制及停車制動。
　　本文在研究粘彈性帶在剛性托輥表面的運動及形變規(guī)律的基礎上，對輸送帶壓陷阻力進行了分析，并得出了帶速及托輥直徑等因素對輸送帶壓陷阻力的影響曲線。結(jié)合該研

3、究結(jié)果，并在分析了輸送機現(xiàn)場工況及制動設備設計目標的基礎上完成了下運帶式輸送機制動阻尼托輥的布置方案設計及制動托輥單體結(jié)構三維模型。在對輸送帶與托輥的相互作用進行合理簡化的基礎上建立了粘彈性帶-剛性托輥系統(tǒng)模型，通過workbench動態(tài)仿真模塊分析了輸送帶在托輥制動作用力下的應變及形變狀態(tài)，并運用Response Surface Optimization模塊分析了帶速、托輥直徑、輸送帶正壓力及托輥旋轉(zhuǎn)摩擦系數(shù)等因素對輸送帶最大應變及形