長距離變坡下運(yùn)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、本文在常規(guī)下運(yùn)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，分析了常見驅(qū)動(dòng)方式和制動(dòng)方式用于長運(yùn)距、大運(yùn)量下運(yùn)帶式輸送機(jī)上的優(yōu)缺點(diǎn)，提出該運(yùn)輸機(jī)可采用的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)方式；分析了常見軟起動(dòng)裝置及其選型方法，歸納總結(jié)出長運(yùn)距、大運(yùn)量變坡輸送下運(yùn)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題和可靠驅(qū)動(dòng)方案和制動(dòng)方式優(yōu)化組合的可行方案；通過常規(guī)設(shè)計(jì)計(jì)算，提出了合理確定張緊位置、張緊方式及張緊力大小的方法；總結(jié)了驅(qū)動(dòng)裝置及各主要部件的選型依據(jù)；通過對輸送機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)建模計(jì)算和仿真分析，

2、將靜態(tài)設(shè)計(jì)結(jié)論和動(dòng)態(tài)分析結(jié)果相結(jié)合，指出長運(yùn)距、大運(yùn)量下運(yùn)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行和制動(dòng)過程中存在的問題，并提出可行的控制理論和解決方案。經(jīng)現(xiàn)場工程試驗(yàn)證明，該理論及解決方案切實(shí)可行，為下運(yùn)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。 論文的主要成果有以下幾方面：1.在長距離、大運(yùn)量、高速、大功率帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)性能不可忽視，加設(shè)可控軟起動(dòng)裝置是目前唯一有效的解決辦法。只有保證起車過程中加速度足夠小，該輸送機(jī)的起動(dòng)運(yùn)行就平穩(wěn)，不會(huì)有大的沖

3、擊。 2.長距離變坡下運(yùn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行工況復(fù)雜，在設(shè)計(jì)方面需考慮各種可能的工況，并計(jì)算最危險(xiǎn)工況下輸送機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，同時(shí)為保證運(yùn)行過程中輸送機(jī)各組成部分能適應(yīng)載荷及工況的變化需將拉緊力統(tǒng)一，然后重新計(jì)算各工況下輸送機(jī)參數(shù)，最終確定整機(jī)參數(shù)。 3.提出在長距離下運(yùn)帶式輸送機(jī)中將可控制動(dòng)裝置與可控軟起動(dòng)裝置結(jié)合在一起使用，并在控制過程中根據(jù)傳感器傳來的信號確定控制方案，然后控制執(zhí)行機(jī)實(shí)現(xiàn)該機(jī)的可控起制動(dòng)。 4.運(yùn)用動(dòng)