橋面鋪裝高性能瀝青及其混合料試驗研究.pdf

1、針對目前瀝青混凝土橋面鋪裝應用廣泛和普遍存在高溫穩(wěn)定性不足的特點，作者通過聚合物改性來研發(fā)了一種耐高溫、抗疲勞的新型橋面鋪裝材料，可見該課題具有重要的學術(shù)價值和工程實際意義。
　　 本文從選擇材料入手，在了解各類改性劑的性質(zhì)與用途的基礎(chǔ)之上，擬定了SBS、PE、EC-120、CB四種改性劑，通過正交試驗設(shè)計和極差分析的方法，得出了各因素及摻量對基質(zhì)瀝青各項性能指標的影響規(guī)律，并采用綜合平衡的方法確定了各因素水平之間的最佳組合，研

2、制出了一種新的復合改性瀝青(簡稱CMA)，并利用PG分級試驗對其與SBS改性瀝青、基質(zhì)瀝青進行了對比分析。
　　 結(jié)合橋面鋪裝抗高溫的特點，論文選取了粗集料斷級配，采用SAC礦料設(shè)計法及VCAAC與VCADRF兩階段級配檢驗方法，對瀝青混合料級配進行優(yōu)化設(shè)計，并通過測試馬歇爾試件體積指標，確定了不同瀝青混合料的最佳油石比。通過車轍，低溫彎曲，水穩(wěn)定性及疲勞等試驗對比分析了CMA、SBS和基質(zhì)瀝青混合料的路用性能，試驗結(jié)果表明CM