地下停車場通風系統(tǒng)的通風形式和控制研究.pdf

1、為了使地下停車場內空氣質量達到衛(wèi)生標準的要求并降低系統(tǒng)能耗，需合理的設計通風量、通風氣流組織形式和系統(tǒng)日常運行控制方式。
　　 地下停車場的設計通風量大小直接影響著室內空氣質量和系統(tǒng)能耗。目前，國內外對停車場通風量的標準各不相同，影響車輛排放污染物的較多因素，通過比較常用地下停車場通風系統(tǒng)的通風量設計計算的方法和經驗公式，提出采用統(tǒng)一的通風設計標準和換氣次數(shù)、單位指標法是不合理的，應該按照稀釋濃度法設計通風量。
　　 地

2、下停車場的通風氣流組織形式主要有機械排、送風系統(tǒng)，機械排風加自然補風系統(tǒng)和機械排風加誘導式通風系統(tǒng)，不同的通風形式的通風效果不相同。在Airpak中以某實際停車場為對模型對以上三種通風方式進行數(shù)值模擬研究，通過室內的速度場、污染物CO濃度場以及等氣流組織指標分析三種通風方式的通風性能，誘導式通風系統(tǒng)的通風效果最優(yōu)。對機械通風的三種方式進行經濟性分析，誘導式通風的日常運行費用最低。
　　 停車場在日常實際運行中由于車輛頻率隨不同時