重型燃機(jī)燃料總管支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、某重型燃機(jī)由于整機(jī)使用要求的變化，其燃料總管和總管的裝卡結(jié)構(gòu)已不再適用，必須針對新的使用要求及燃料、工作環(huán)境等條件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。本文研究了該燃機(jī)燃料總管及裝卡結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、計(jì)算方法和過程。
　　 首先針對燃機(jī)使用要求的變化，分析了原結(jié)構(gòu)燃料總管和裝卡形式的各項(xiàng)優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合分析結(jié)果，并借鑒國外燃機(jī)采用的燃料總管支撐結(jié)構(gòu)，重新設(shè)計(jì)了燃料總管和支撐、裝卡方案，然后在此基礎(chǔ)上開展了相關(guān)零、組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算。完成相關(guān)設(shè)計(jì)后，利用ANSY

2、S有限元軟件對整個(gè)支撐系統(tǒng)進(jìn)行靜力校核計(jì)算，得出支撐結(jié)構(gòu)在受力后的應(yīng)力分布、位移等參數(shù)的變化情況，由此保證了使用的可靠，新的支撐結(jié)構(gòu)方案獲得肯定。
　　 在設(shè)計(jì)、計(jì)算過程中，開展部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前的理論計(jì)算和部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后的強(qiáng)度校核計(jì)算是本文研究的重點(diǎn)，前期完成的理論計(jì)算使部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更有針對性，縮短了設(shè)計(jì)周期，后期的強(qiáng)度校核計(jì)算指出了設(shè)計(jì)方案改進(jìn)的方向，使設(shè)計(jì)方案更加完善。本文中使用的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)過程中提到的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)原則等都