柴油機微粒過濾器連續(xù)再生的試驗研究.pdf

1、柴油機微粒排放控制是當前柴油機發(fā)展過程中非常重要且極具挑戰(zhàn)的課題.柴油機微粒過濾器(DPF)的再生是這一領域研究和應用的重點和難點.該文利用NO<,2>的強氧化性這一新的再生機理(NO<,2>在250℃左右的低溫下即可將尾氣中碳煙微粒氧化掉),進行了柴油機微粒過濾器連續(xù)再生的試驗研究.系統(tǒng)分析了柴油機排放后處理技術的發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢,重點介紹了微粒和NO<,x>的控制技術.在化學實驗室利用熱重分析法(TGA)進行了NO<,2>燃燒柴油

2、機碳煙微粒的基礎實驗研究.在證實NO<,2>的氧化性能遠大于O<,2>后,詳細研究了反應溫度、NO<,2>濃度等反應條件對NO<,2>氧化碳煙過程的影響.對反應作了動力學分析,并得出了燃燒反應級數(shù)為0.5、反應活化能約為22kJ.mol-1的結果.在內燃機實驗室進行了模擬流動反應器實驗和柴油機臺架試驗.前者證明了NO<,2>的強氧化性.后者通過向165F柴油機排氣管直接通NO<,2>氣體,進行在線狀態(tài)下NO<,2>連續(xù)再生微粒過濾器的規(guī)