關(guān)于柴油機壁流式微粒過濾器的聲學理論及試驗研究.pdf

1、來自柴油機排氣系統(tǒng)的噪聲是一個很重要的環(huán)境污染問題，因此研究一種可靠的方法來預測柴油機的排氣系統(tǒng)噪聲是十分重要的。同時為了滿足越來越嚴格的排放法規(guī)要求，對柴油機微粒過濾器的需要日益增長，因此必須對微粒過濾器的聲學特性進行分析，考察排氣噪聲在過濾器中的傳播規(guī)律，從而為合理設計過濾器提供依據(jù)。然而，一個全面合理的反映過濾器性能預測與設計關(guān)系的文獻仍然缺乏，因此研究聲波在柴油機微粒過濾器中的傳播具有重大意義，本文的目的就是研究過濾器對發(fā)動機排

2、氣系統(tǒng)聲傳播的影響。 本文通過GT-POWER模擬發(fā)動機的工作過程，獲得發(fā)動機排氣狀態(tài)為微粒過濾器熱態(tài)聲學特性的計算提供基礎，探討了柴油機微粒過濾器三維聲學模型的簡化方法，利用Sysnoise軟件對簡化的模型進行熱態(tài)下的三維數(shù)值模擬計算，得到了微粒過濾器的傳遞矩陣，考慮微粒過濾器中氣體流動的粘性影響，對原傳遞矩陣進行粘性修正，得到粘性修正后的微粒過濾器傳遞矩陣，采用傳遞矩陣法計算了微粒過濾器熱態(tài)下的插入損失和傳遞損失。確定了粘性