低溫等離子體結(jié)合微粒過濾器降低柴油機有害排放的研究.pdf

1、本文通過對現(xiàn)有車用柴油機尾氣后處理技術(shù)的綜合研究，利用低溫等離子體(NTP)技術(shù)，設(shè)計和開發(fā)新穎、實用的尾氣后處理器，即低溫等離子體結(jié)合微粒過濾器(DPF)所組成混合系統(tǒng)。經(jīng)過理論和試驗的分析，充分證實了這種后處理器能實現(xiàn)柴油機尾氣中NOx和PM的綜合脫除。本文研究的主要內(nèi)容如下： (1)充分了解車用柴油機尾氣環(huán)境的特點，比較SCR、SNCR、SNR等現(xiàn)有尾氣后處理措施的優(yōu)劣，詳細(xì)討論采用NTP技術(shù)所具有的明顯優(yōu)勢，著重解決微粒

2、捕集器再生所面臨的問題。以現(xiàn)有NTP反應(yīng)的試驗結(jié)果為基礎(chǔ)，分析在柴油機尾氣環(huán)境中NTP脫除柴油機尾氣中的NOx和PM的機理，得出尾氣中各成分對排氣凈化的影響，從而確定出采用NTP技術(shù)的處理方案。根據(jù)介質(zhì)阻擋放電(DBD)的原理和柴油機排氣管的特點，設(shè)計合適的NTP反應(yīng)器以及選擇相應(yīng)的DPF。 (2)詳細(xì)說明所設(shè)計的后處理系統(tǒng)的組成與特點，并討論整個方案的可行性。尤其對后處理系統(tǒng)所采用的NO2-C的被動連續(xù)再生機制，提供試驗證據(jù)的