非平衡等離子體輔助催化技術(shù)降低柴油機有害排放的研究.pdf

1、隨著人們環(huán)保意識的增強和汽車排放法規(guī)的日益嚴格，降低柴油機有害排放的研究已成為柴油機技術(shù)進一步發(fā)展的重要課題。相關(guān)研究表明，單純依靠發(fā)動機機內(nèi)凈化的技術(shù)措施還不能完全有效地解決排放問題，有必要輔助有效的機外后處理措施。非平衡等離子體后處理技術(shù)是從20世紀(jì)90年代興起的柴油機排放控制技術(shù)，它將等離子體物理、高壓電源技術(shù)、發(fā)動機排放控制、化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)等多種學(xué)科綜合在一起，輔助催化技術(shù)可以有效轉(zhuǎn)化柴油機的有害排放。 本研究課題通過對

2、介質(zhì)阻擋放電物理特性和化學(xué)過程的研究，設(shè)計出介質(zhì)阻擋放電非平衡等離子體試驗裝置，采用交流高壓高頻電源產(chǎn)生等離子體，輔助催化劑系統(tǒng)，從理論和試驗兩個方面對非平衡等離子體處理柴油機有害排放物進行了研究。 本文對非平衡等離子體處理柴油機有害排放技術(shù)做了探索性研究。在分析非平衡等離子體轉(zhuǎn)化排氣中有害排放物的反應(yīng)機理上，對介質(zhì)阻擋放電等離子體發(fā)生器及電源等性能進行了靜態(tài)模擬試驗，分析了非平衡等離子體發(fā)生器的特征參數(shù)(電源頻率、放電電壓和放