非平衡等離子體輔助汽油和甲烷燃燒的數(shù)值模擬研究.pdf

1、如今污染排放日益加劇，能源消耗也逐漸增加，開發(fā)新的高效率低排放的內(nèi)燃機追在眉睫。稀薄燃燒具有更好的燃油經(jīng)濟性，同時可以降低排放，但當(dāng)量比的降低要求更高的點火能量，而且火焰?zhèn)鞑ニ俣纫矔档?。等離子體助燃技術(shù)的發(fā)展為稀薄燃燒提供了可能，放電導(dǎo)致高能電子碰撞引起混合氣的離解激發(fā)甚至電離，形成大量的活性粒子，為點火和火焰穩(wěn)定提供了可能。
　　本文采用數(shù)值模擬的方法對等離子體輔助汽油和甲烷的燃燒進行了研究，放電和燃燒在時間數(shù)量級上的差距允許

2、我們對他們分別進行研究。首先利用零維放電動力學(xué)模型ZDPlasKin程序，耦合甲烷空氣混合氣碰撞電離機理以及丙烷空氣混合氣的放電機理，用丙烷空氣混合氣的放電機理替代汽油空氣混合物的放電機理，編寫氣體放電計算程序，計算得到一定溫度壓力、約化場強、電子密度等條件下放電產(chǎn)生的自由基濃度隨時間的變化。然后利用多區(qū)模型，將放電產(chǎn)生的自由基在點火時刻添加到缸內(nèi)模擬燃燒過程，得到自由基對汽油和甲烷燃燒溫度壓力以及已燃質(zhì)量分?jǐn)?shù)的影響，并且從反應(yīng)速率和反